FRANCISCO JR (CHICÓ) BBB-11- ANTÁRTICA - PÓLO SUL

Currículo Profissional - Francisco Júnior www.francisco.junior@rocketmail.com

Francisco Assis Almeida Júnior

 

 

 

 

franciscoaajunior@hotmail.com francisco.junior@rocketmail.com

 

 

 

Objetivo

 

Gerente Operação Telecom Redes Ópticas, FTTH, Acesso Fixo, Banda Larga e TV Digital.

 

 

 

 

 

 

 

Perfil profissional

 

COMPETÊNCIAS EM DESTAQUE: Liderança – gestão de equipes diretas e indiretas; Objetividade e Assertividade; Flexibilidade e Jogo de Cintura; Trabalho em equipe; Dinamismo e pró-atividade; Saber trabalhar sob pressão e Brilho nos olhos.

 

 

 

Formação

 

Escolaridade

 

Pós-graduação no nível Especialização.

 

 

 

Curso técnico – Médio (2o grau)

 

Eletrotécnica (CREA-BA 23.933), Escola de Engenharia Eletromecânica da Bahia (dezembro/1987) - concluída.

 

 

 

Graduação

 

Engenharia Civil (10° Semestre), Estácio de Sá FIB (junho/2013) - cursando.

 

Administração de Empresas (CRA-BA 12723), Faculdade de Tecnologia Empresarial - FTE (dezembro/2005) - concluída.

 

 

 

 

 

Pós-Graduação – Especialização

 

Docência No Ensino Superior, UNIFACS (dezembro/2010) - concluída.

 

Política e Estratégia Governamental, ESCOLA SUPERIOR DE GUERRA (ADESG) / UNEB (dezembro/2008) - concluída.

 

 

 

Pós-Graduação – MBA

 

MBA RH e Psicologia Organizacional (Aluno Ouvinte), UNIFACS (junho/2010) - concluída.

 

Marketing e Branding, UNIVERSIDADE SALVADOR-UNIFACS (novembro/2007) - concluída.

 

 

 

 

 

Cursos Complementares

 

- Segurança Em Trabalhos Próximo A Rede De Gás Natural, Bahiagás (dezembro/2010) - concluída.

 

- Telecom - Estação Antártica Comandante Ferraz (EACF)., PROANTAR - Oi Telecom (novembro/2009) - concluída.

 

- NR-10 Segurança Em Instalações E Serviços Rede Elétrica, SENAI (agosto/2008) - concluída.

 

- Novas Tecnologias Comunicações Ópticas, UNICAMP (novembro/2007) - concluída.

 

- Técnica Avançada De Comunicação, Liderança E PLN, SEBRAE (outubro/2007) - concluída.

 

- Segurança Trabalhos em Alturas (Torres / BTS), ALTISEG - Segurança nas Alturas (outubro/2007) - concluída.

 

- Prática De Rotina De Pessoal, SEBRAE (setembro/2007) - concluída.

 

- Projetos e Supervisão MND (Travessias Dutos Método Não Destrutivo), Eng. Paulo Arruda - Bahiagás (julho/2007) - concluída.

 

- Segurança do Trabalho, Combate Incêndios / Primeiros Socorros (BRIGADISTA), de Bombeiros da Polícia Militar da Bahia (março/2006) - concluída.

 

- Mergulhador (ADVANCED SCUBA DIVER/NITROX DIVER), NAUI WORLDWIDE - Mercosul (50 Mergulhos logados (dezembro/2003) - concluída.

 

- Fibras Ópticas (Fabricação Fibras e Cabos), Fábrica Da Furukawa e ABC XTAL (abril/2002) - concluída.

 

 

 

 

 

 

 

Idiomas

 

Inglês: leitura básica, escrita básica, conversação básica.

 

 

 

Histórico profissional

 

TELEBAHIA/TELEMAR/Oi - desde abril/1989

 

(Empresa de grande porte no segmento telecomunicações)

 

Especialista em Telecomunicações Sênior

 

 

 

 

 

 

 

ATIVIDADES EXECUTADAS:

 

Supervisionar engenheiros e técnicos da Oi e empresa terceirizada nas áreas de infra, implantação, operação, manutenção, aceitação e cadastro de redes ópticas e metálicas, terrestres, aéreas, OPGW (cabo aterramento torre da CHESF) e redes submarinas.

 

 

 

 

 

 

 

IMPLANTAÇÃO: Supervisionar infra(escavação manual, máquina e método não destrutivo - MND), lançamento de cabos em dutos (manual, mecânico e por insulflamento por ar comprimido), aéreos (cordoalha e autosustentável), rodoviários (diretamente enterrado/PEAD) e submarinos. Implantação de marcos e fita de sinalização, construção de galerias de dutos e caixas subterrâneas de concreto (urbanas e rodoviárias). Supervisão de emendas ópticas (processo mecânico e fusão)e emendas de cabos metálicos, atualização projeto/“as built” com pontos amarrados por GPS, distribuição das fibras DG e DGO, terminação conectores ópticos e aceitação física e realização de testes (OTDR e POWER METER).

 

 

 

 

 

 

 

MANUTENÇÃO: Supervisionar recuperação de rompimentos de cabos ópticos e metálicos(Identificação do ponto através de software (SRO)e teste mecânico, lançamento de cabo novo, execução de emendas, e testes final), Redisposicão de redes telefônicas através de demolição e reconstrução, elevação (guincho) e rebaixamento (escavação e reaterro) de galerias de dutos e caixas subterrâneas de concreto. Exemplos: Obras da Via Expressa, do Canal do Imbuí e dos Pedágios SSA/RMS.

 

 

 

 

 

 

 

RESUMO DE OBRAS EXECUTADAS: Construção de 5 mil Km de cabos ópticos do BACKBONE (banda larga DDD 31), entroncamentos de rede de acesso, grandes clientes, estação de rádio base (celular). Construção e manutenção (quatro rompimentos) de 19 km de cabo óptico submarino desde infra, lançamento, enterramento na praia e no mar por dragagem convencional e air-lift, execução de emendas de transição e submarinas, testes, batimetria e projeto/“as laid” georeferenciado por DPGS e testes de aceitação final. JÁ PARTICIPEI DE 5(CINCO) PROGRAMAS VOLUNTARIADO JUNIOR ACHIEVEMENT/OI.CARTEIRA HABILITAÇÃO AD (1986)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Outros objetivos

 

Região de trabalho

 

Preferência pela região de Salvador/BA/BR, ou cidades em um raio de até 150 km.

 

Aceita considerar propostas de outras regiões.

 

Aceita viajar pela empresa.

 

 

 

 

 

 

 

Informações complementares

 

Voluntariado Junior Achievement/Oi 5Vezes. Instrutor de Planejamento Estratégico da UNEB / Associação dos Diplomados da Escola Superior de Guerra (ADESG);

 

Palestrante de Telecomunicação ( ênfase em redes ópticas terrestres e submarinas). Cursos de engenharia das Universidades: UNIFACS, UNIJORGE, UNIBAHIA e IFBA/CEFET.

 

Professor de Fibras Ópticas Projeto Soldado Cidadão - Exército Brasileiro 51° Centro de Telemática, 6° Região Militar da Bahia. (Julho/2012)

 

--------------------------------------------------------------------- 28/10/2012

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Saiba o que é e para que serve o GPS

O termo GPS quer dizer Global Positioning System. Trata-se de um instrumento de navegação por satélite, criado para fins militares. O GPS é um aparelho que recebe os sinais enviados por satélite e, a partir do tempo que demora para a chegada desses sinais, determina onde a pessoa ou aquele lugar que ela busca está.

A tecnologia é recente: a primeira vez que o GPS foi usado efetivamente foi na Guerra do Golfo, em 90 e 91. Alguns anos depois, o aparelho foi liberado para o uso de civis e passou a ser comercilizado. O aparelho que se compra em lojas hoje em dia, custando entre 300 e 400 Reais, é simples se comparado ao que se usa em aviões e navios. O GPS dos transportes é mais preciso e pode custar 50 mil dólares.

Mas o governo norte-americano diminuiu desafagem do GPS comum na última segunda-feira, acabando com um "erro" proposital que causava certa imprecisão ao aparelho. Criada por uma questão de segurança, essa defasagem era chamada de "Selected Availability" (SA) - para os GPS civis, os satélites mandavam um sinal menos apurado, evitando, por exemplo, precisão em ataques terroristas. Os GPS de aviões e navios possuem um decodificador para esse sinal, que minimizava o erro. Uma vez que o SA foi extinto, a precisão em qualquer aparelho a partir de agora é 10 vezes maior.

À pedidos... - Na prática, a mudança é grande, mas principalmente para os 'mortais' já que os cientistas ao longo dos anos foram criando um 'jeitinho' para driblar o erro e chegar a localizações mais precisas. Isso fez o Pentágono constatar que o SA não estava mais adiantando. Em 96, o presidente Bill Clinton já pedia um sistema mais moderno e útil aos civis.

Com o GPS mais preciso, a expectativa é de que o mercado, que já movimenta cerca de US$ 8 bilhões, dobre em três anos. Há 18 satélites de GPS sendo construídos ou aguardando lançamento; os EUA vão implantar mais duas freqüencias para civis até 2005. Calcula-se que hoje um milhão de pessoas em todo mundo use o GPS, não só profissionalmente mas para viagens e aventuras. No rali Paris-Dakar, o aparelho é obrigatório.

É bom saber...Mais preciso, mais popular... o futuro é otimista para a indústria do GPS, ao lado do crescimento das atividades outdoor.

Mas quando ele é necessário numa aventura? A primeira necessidade é quando há grandes deslocamentos. Trocando em miúdos, se alguém se perde, facilmente pode voltar ao seu carro ou abrigo usando um GPS. Ou nem chega a se perder.Orientação, trekking, off road, náutica, balonismo... são muitas as modalidades beneficiadas pelo sistema.

O aparelho, porém, não descarta o uso de mapas. Se o GPS nunca passou por determinado lugar, ele não tem aqueles dados e indica uma localização próxima à real. No mapa, pelo menos o relevo está correto.

Como escolher o seu - Primeiro é preciso escolher o programa mais amigável, que lhe permita uma leitura simples e imediata da localização, sem precisar de muitos cálculos.

Também é importante comparar peso, duração da bateria, verificar se o GPS é preenchido com nitrogênio, o que o faz à prova d'água.

Precisa fazer curso? - Um GPS pode ser uma "arma" nas mãos de quem não souber usá-lo. Se aperta o botão errado, pode-se estar voltando pensando que seguiu em frente, o que extremamente perigoso no mar, por exemplo, onde não há referências físicas.

É preciso saber interpretar os números, entender cada função. A melhor opção - e a mais rápida - é fazer um curso. Ou então, vá se acostumando utilizar o aparelho em situações que não apresentem perigo, como num sítio ou rodando com o carro pelo bairro...